Calcolatore età pneumatici
Regola pratica: controlla i pneumatici oltre i 6 anni e sostituiscili dopo 10 – la gomma invecchia anche con un buon battistrada.
Calcolare l'età dei pneumatici – decodificare il numero DOT
Il calcolatore dell'età dei pneumatici indica in pochi secondi quando è stato prodotto il pneumatico. Inserisci il codice DOT a 4 cifre sul fianco per vedere settimana di produzione, anno, età e se il pneumatico è ancora sicuro.
Come leggere il numero DOT
- Il codice DOT si trova sul fianco del pneumatico, spesso in una cornice ovale.
- Solo le ultime 4 cifre sono la data: le prime 2 = settimana di produzione, le ultime 2 = anno.
- Esempio: 3619 significa settimana 36 del 2019.
Perché l'età del pneumatico conta
La gomma invecchia anche senza essere usata: i plastificanti evaporano, il pneumatico si indurisce e perde aderenza, a prescindere dalla profondità del battistrada. Controlla i pneumatici dai 6 anni e sostituiscili dopo 10 anni, anche se il battistrada sembra ancora buono.
Domande frequenti
Dove trovo il numero DOT?
Sul fianco del pneumatico, di solito in un campo ovale alla fine della marcatura. Contano solo le ultime quattro cifre.
Quanti anni può avere un pneumatico?
Come ruota di scorta fino a circa 6 anni; in uso, controlla dai 6 anni e sostituisci al più tardi dopo 10 anni.
Vale anche per i pneumatici nuovi?
Sì – anche i pneumatici di magazzino non usati invecchiano. All'acquisto verifica che il DOT non risalga già a diversi anni fa.
Esiste un limite di età legale per i pneumatici?
Per i pneumatici delle auto non esiste un limite di età legale in Germania né nell'UE – è obbligatoria solo la profondità minima del battistrada di 1,6 mm. ADAC, revisione e produttori consigliano però di sostituire i pneumatici al più tardi dopo 10 anni.
Come leggo un numero DOT a 3 cifre (prima del 2000)?
I pneumatici prodotti prima del 2000 hanno solo 3 cifre – es. 408 = settimana 40 del 1998. Tali pneumatici hanno oltre 25 anni e vanno comunque sostituiti.
L'età del pneumatico conta alla revisione?
L'età da sola non è un difetto automatico – si controlla lo stato (battistrada, crepe, indurimento). I pneumatici vecchi, però, vengono spesso bocciati proprio per questo.
Pneumatico troppo vecchio o danneggiato? Tieni un kit di riparazione originale nel bagagliaio.
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