Original Bac de coffre Accessoires automobiles
Le bac de coffre protège la zone de chargement là où les dégâts arrivent vraiment : casiers de boissons, chaussures mouillées, terreau, caisse du chien ou outillage. Cette catégorie regroupe les bacs d'origine et OE pour VW Golf 5, Golf 6, Golf 7, Golf 7 SW, Golf 8, Golf Sportsvan, Touran, Tiguan 2, Passat SW B8, Touareg 2, Polo, Jetta 6, Arteon, T-Roc, T-Cross, Taigo, Caddy 4, ID.3 et ID.4, pour Audi A3, A4, A5, A6 et Q5, pour la Skoda Superb Combi, la Seat Alhambra, la Ford Focus SW MK4 et le Mercedes GLC Coupé. Chaque bac porte son propre numéro OE, par exemple 5G0061162 pour la Golf 7 ou 3V0863824A pour la Superb : vous achetez par référence, pas à l'estime.
Bac de coffre pour VW, Audi, Skoda, Seat, Ford et Mercedes – sur mesure, pas universel
Les tapis universels glissent, se relèvent aux angles et laissent filer les liquides sur les côtés. Un bac spécifique au modèle épouse le contour du coffre, repose à plat sur le plancher de chargement et retient la saleté là où un coup d'éponge suffit. Le choix se fait ici par modèle, par carrosserie – berline, break, Sportback ou SUV – et par la position du plancher de coffre.
Pourquoi choisir un bac de coffre d'origine
Les pièces d'origine sortent du même moule que l'accessoire monté en usine. Les découpes pour les anneaux d'arrimage, les passages de roue, le seuil de chargement et la trappe du rangement sous plancher tombent exactement où il faut, et le bac se pose sans découpe. Les copies se trompent souvent sur la hauteur du rebord, ou prennent appui sur les garnitures latérales au lieu du plancher et se déplacent au chargement. Autre point concret : le numéro OE est neutre linguistiquement et sans ambiguïté dans le monde entier, ce qui en fait le critère le plus fiable pour vérifier la compatibilité.
Avantages techniques
- Coque rigide en plastique ou TPE qui garde sa forme, même chargée de caisses lourdes.
- Rebord haut sur tout le pourtour : liquide renversé, neige fondue et terre restent dans le bac et ne coulent pas sous les garnitures.
- Surface nervurée antidérapante qui maintient cartons et sacs au freinage et en virage.
- Contour exact avec découpes pour anneaux d'arrimage, passages de roue et trappes de plancher : sans découpe ni collage.
- Amovible et lavable à l'eau ; la moquette d'origine reste sèche et propre en dessous.
- Numéro OE propre à chaque article, pour que la compatibilité reste vérifiable.
Compatible VW, Audi, Skoda, Seat, Ford et Mercedes
Le cœur de la gamme est le groupe Volkswagen : Golf 5 et Golf 6 berline, Golf 7 et Golf 7 SW, Golf 8 berline, Golf Sportsvan, Jetta 6, Polo et Polo 5 (6R/6C), Touran et Touran 5T, Tiguan 2, Passat SW B8, Arteon berline et Shooting Brake, Touareg 2 (7P), T-Roc, T-Cross, Taigo, Caddy 4 cinq places, ainsi que les électriques ID.3, ID.4 et ID.5. Côté Audi : A3 Sportback 8V et A3 Cabriolet, A4 berline 8E, A4 Avant B8 et 8K, A5, A6 berline 4F et le tapis réversible pour Q5 et Q5 Sportback. S'y ajoutent la Skoda Superb 3V Combi, la Seat Alhambra, la Ford Focus SW MK4 et le Mercedes GLC Coupé C254. Les autres véhicules ne figurent pas dans cette catégorie pour le moment : vérifiez donc toujours le numéro OE indiqué sur l'article.
Guide d'achat : bac ou tapis – et que veut dire plancher de coffre bas ?
Deux questions reviennent avant presque chaque commande. D'abord la différence : le bac est une coque rigide à rebord haut, le tapis est plat, en général textile, ou réversible avec une face velours et une face caoutchouc. Si vous transportez du mouillé ou du sale, prenez le bac ; si vous voulez seulement éviter les frottements, le tapis suffit. Ensuite le plancher : beaucoup de modèles – Tiguan 2, Golf 5 et Golf 6 ou Arteon par exemple – disposent d'un plancher réglable en deux hauteurs. La position basse et la position haute demandent des pièces différentes, avec des numéros OE différents, car la surface et la hauteur de rebord changent. Placez le plancher dans la position que vous utilisez réellement avant de commander, puis choisissez l'article correspondant.
Questions fréquentes
Tapis de coffre ou bac de coffre pour la Golf 8 ?
Le bac de coffre est une coque rigide avec un rebord relevé sur tout le pourtour : il retient l'eau, la neige fondue et la terre. Le tapis de coffre repose à plat, il est textile ou réversible avec une face caoutchouc, et protège de l'usure mais pas des débordements. Pour la Golf 8 berline, le bac d'origine porte la référence 5H0061160A. Si vous transportez du mouillé ou du sale, prenez le bac.
Quel bac de coffre pour le VW Tiguan 2 ?
Le Tiguan 2 a un plancher de coffre réglable en deux hauteurs, et chaque position demande une pièce différente : en position basse le fond descend et le rebord doit être plus haut. Notre article correspond à la référence d'origine 5NA061161 pour le plancher bas. Placez le plancher dans la position que vous utilisez vraiment, puis comparez le numéro OE avant de commander.
Bac de coffre Golf 7 : berline ou break ?
Ce sont deux pièces distinctes. La Golf 7 cinq portes reçoit le bac d'origine 5G0061162, la Golf 7 SW l'habillage de coffre 5G9061161. Les deux coffres n'ont ni le même plan ni la même longueur, un bac de berline ne se pose donc pas dans un break. Vérifiez la mention berline ou SW dans le titre de l'article.
Comment reconnaître un bac de coffre d'origine ?
Le critère le plus fiable est le numéro OE indiqué sur chaque article, par exemple 5G0061162 pour la Golf 7 ou 3V0863824A pour la Skoda Superb Combi. Les pièces d'origine portent en plus ce numéro moulé sous le bac, en général à côté du logo du constructeur. Les copies ne le citent qu'à titre de comparaison.
Peut-on laisser le bac en place quand la banquette est rabattue ?
Oui. Le bac est simplement posé sur le plancher, sans vissage, la banquette se rabat donc normalement. Il ne couvre alors que la surface d'origine du coffre, pas l'espace supplémentaire créé au-dessus des dossiers rabattus.
Conseils d'experts
- Photographiez la plaque constructeur et le coffre vide avec les anneaux d'arrimage visibles avant de commander : c'est le moyen le plus rapide de confirmer la bonne version.
- Sur les modèles à plancher réglable, fixez d'abord la position que vous utilisez, choisissez la référence ensuite. C'est de loin la première cause de retour dans cette catégorie.
- À la première pose, glissez le bac par l'arrière au-dessus du seuil de chargement et alignez-le d'abord sur les passages de roue : il se met ensuite seul en place.
- De l'eau claire avec un peu de liquide vaisselle suffit au nettoyage. Les solvants agressifs et le nettoyeur haute pression à courte distance attaquent la surface nervurée et la lissent.